海运圈聚焦得悉，非常新的三起登船事务（4月8日发生两起，4月11日发生一起）均发生在新加坡海峡分道通航决策（TSS）东行线上，且三起事务发生的时间非常靠近，尤其是4月8日发生两起的事务时间隔断仅有4个小时。在其中一起事务中，海盗与海员发生肢体辩论，导致一位海员头部受伤。

 

　　变乱细目

 

　　第一起事务发生在4月8日1时47分左右。散货船Trina Oldendorff轮航行至印度尼西亚宾丹岛丹戎柏甘(Tanjung Pergam)西北大概6.8海里处时，值班海员在机舱内发现4名持刀海盗。该海员随即拉响船上警报，海盗重击其头部后逃出船外。Trina Oldendorff轮全体海员在听到警报后鸠合对船舶举行了搜查，但未再发现海盗脚迹。据该船船长显露，全体海员安全，船上无物品被盗。

 

　　第二起事务发生在4月8日5时50分左右。化学品油轮Harrisburg轮航行至印度尼西亚宾丹岛丹戎柏甘西北大概6.3海里处时，两名海盗登船。船上警报拉响后，全体海员在船长举行了搜查，但没有再看到海盗脚迹。海员安全，船上无物品被盗。

 

　　第三起事务发生在4月11日1时15分左右。散货船Pantazis L轮航行至印度尼西亚宾丹岛丹戎柏西北大概7.6海里处时，海员在机舱内发现4名海盗。警报拉响后，海员们鸠合在船长举行了搜查，未发现海盗脚迹。2时55分，船长向新加坡船舶交通讯息系统(VTIS)报告称，船上的搜索曾经实现，没有再发现海盗。船上少许发动机备件被盗，所有海员都非常安全。

 

　　ReCAAP ISC对2021年新加坡海峡继续发生海盗事务显露关注。2021年1月至4月时代，共报告了10起事务，其中9起事务发生在新加坡海峡东行线，1起事务发生在西行线。而在2020年，该区域共报告了34起海盗事务。

 

　　2021年2月21日，印尼水师在新加坡海峡逮捕了5名海盗后，但该区域仍有事务发生，这介绍仍有海盗团伙在新加坡海峡举止。ReCAAP ISC鞭策沿岸国增强在各自水域的巡逻和法律，并增强相互间的沟通调和，包含分享事务非常新环境及海盗团伙消息，以便逮捕更多的海盗。