什么是“抵港直装”？

 

　　“抵港直装”模式与直提模式类似，都旨在免去货物在码头落箱、堆存环节，提升货物物流效率。“抵港直装”以“企业提前申报+运抵自动放行”为基础，企业在货物运输途中完成货物申报，货物运抵场站如无需查验便立即放行，车辆直接将货物运至码头装船。对于重庆口岸而言，水运出口转关的集装箱货物，均可适用“抵港直装”模式。

 

　　“抵港直装”申请有哪些步骤？

 

　　企业通过国际贸易“单一窗口”平台，在出口货物运输途中向海关提前办理报关单、转关单申报等通关手续。其次，企业通过重庆水运营商环境系统的“出口直装”功能平台在线办理重箱进场预约。在码头确认预约后，企业根据船舶装载时间，安排运输车辆送货进场。

 

　　车辆进场后，系统自动根据卡口刷卡信息发送运抵报告数据，海关通关系统根据运抵报告自动触发无查验指令货物放行，车辆即可直接至码头装船。

 

　　重庆海关相关负责人表示，“抵港直装”模式使用后优势明显，在抵港直装模式下，企业车辆直接驶入码头在船边直接装箱出运，货物到达港口的时间也由原先至少提前24小时延后到装船时，企业出货自由度更大，冗余度更足，应对生产物流环节延时风险的能力也更强。

 

　　其次，集装箱无需滞留，允许车辆直接在船舶装载时送箱入场，集装箱不需要提前在码头等待。提高集装箱流转效率同时减少了集装箱二次吊装等一系列操作作业，实现了第一时间从企业仓库到装载作业的快速交箱发运，提高集装箱利用率。

 

　　物流实现零库存，以11月27日一批出口摩托车配件为例，重庆港口岸通过报关单提前申报+运抵自动放行+抵港直装方式实现了该批货物“抵港直装”，为企业实现了减负增效，货物从工厂起运到码头装船的整体耗时由原来1-2天缩短至2小时左右，节约物流成本约1200元，同时实现物流“零库存”。